APRESENTAÇÃO: Renault Mégane R.S. Trophy
Serão apenas 500 unidades de uma série especial com 265 cv e 360Nm de binário. O “R.S. Trophy”, versão mais do que "temperamental" do Mégane Renault Sport, será comercializada apenas na França, Reino-Unido, Alemanha, Bélgica, Espanha, Itália, Suiça, Áustria, Eslovénia e… Portugal! O aumento da potência, associado a uma nova definição dos pneumáticos, permite tirar ainda melhor partido do chassis cup e garante-lhe uma eficácia sem paralelo na sua categoria.
O Megane R.S. Trophy tem uma potência de 265 cv (+15cv.) e um binário de 360Nm (+20Nm), disponível a 100 por cento entre as 3.000rpm e as 5.000rpm. A relação peso/potência é de 5,09kg/cv e a potência específica de 132,5 cavalos por litro. A pressão da sobrealimentação culmina nos 2,5 bars (+0,2) e a admissão de ar foi trabalhada para suportar o aumento das pressões e das temperaturas.
Com estas evoluções, o Mégane R.S. Trophy possui ainda melhores performances: os “0 aos 100km/h” são atingidos em apenas 6,0 s (-0,1 s) e a velocidade máxima é de 254km/h (+4km/h). O quilómetro com arranque parado é percorrido em 25,4 s (-0,3 s).
Pneus de competição
Para além destes números impressionantes, a facilidade de condução e a intensidade das sensações estão omnipresentes ao volante do Mégane R.S. Trophy. Aproveitando as regulações do chassis cup, e o diferencial autoblocante, os novos pneumáticos Bridgestone Potenza RE050A – inspirados na Formula 1 – melhoram ainda o comportamento em piso seco, nomeadamente em curva, e estão particularmente à vontade em piso molhado. O design assimétrico e direccional do pneu, a definição das ranhuras de escoamento de água e a definição do piso do pneu, permitem conciliar na perfeição a estabilidade e o conforto sonoro m quaisquer condições.
Apesar do aumento da potência o Megane R.S. Trophy mantém os níveis de consumo com 8,2l/ 100km e de emissões de CO2 com 190 g/km.
“Sport” sedutor
O Mégane R.S. Trophy será imediatamente identificável graças ao stripping preto no tejadilho, as decorações exteriores específicas, o novo aileron aerodinâmico, as jantes 19” STEEV em preto brilhante com um filamento vermelho, e pela placa numerada junto ao manípulo das velocidades. A iluminação de dia, de LED, sublinha esta forte presença visual.
No interior, as baquets Recaro (em tecido ou couro) dão também o mote para o temperamento desportivo à semelhança do elemento central do painel de bordo com a função R.S. Monitor. Este inovador sistema de telemetria regista os desempenhos e afixa, em tempo real, os parâmetros mecânicos do Mégane R.S. Trophy.
Estarão disponíveis as seguintes cores: Sirius Yellow finish, Glacier White, Etoilé Black e Cassiopée Grey.
(elaborado com base no comunicado distribuido pelo departamento de comunicação da marca)
Diferenças de potência e binário do R.S. (a tracejado) e Trophy |
O Megane R.S. Trophy tem uma potência de 265 cv (+15cv.) e um binário de 360Nm (+20Nm), disponível a 100 por cento entre as 3.000rpm e as 5.000rpm. A relação peso/potência é de 5,09kg/cv e a potência específica de 132,5 cavalos por litro. A pressão da sobrealimentação culmina nos 2,5 bars (+0,2) e a admissão de ar foi trabalhada para suportar o aumento das pressões e das temperaturas.
Com estas evoluções, o Mégane R.S. Trophy possui ainda melhores performances: os “0 aos 100km/h” são atingidos em apenas 6,0 s (-0,1 s) e a velocidade máxima é de 254km/h (+4km/h). O quilómetro com arranque parado é percorrido em 25,4 s (-0,3 s).
Pneus de competição
Para além destes números impressionantes, a facilidade de condução e a intensidade das sensações estão omnipresentes ao volante do Mégane R.S. Trophy. Aproveitando as regulações do chassis cup, e o diferencial autoblocante, os novos pneumáticos Bridgestone Potenza RE050A – inspirados na Formula 1 – melhoram ainda o comportamento em piso seco, nomeadamente em curva, e estão particularmente à vontade em piso molhado. O design assimétrico e direccional do pneu, a definição das ranhuras de escoamento de água e a definição do piso do pneu, permitem conciliar na perfeição a estabilidade e o conforto sonoro m quaisquer condições.
Apesar do aumento da potência o Megane R.S. Trophy mantém os níveis de consumo com 8,2l/ 100km e de emissões de CO2 com 190 g/km.
“Sport” sedutor
O Mégane R.S. Trophy será imediatamente identificável graças ao stripping preto no tejadilho, as decorações exteriores específicas, o novo aileron aerodinâmico, as jantes 19” STEEV em preto brilhante com um filamento vermelho, e pela placa numerada junto ao manípulo das velocidades. A iluminação de dia, de LED, sublinha esta forte presença visual.
No interior, as baquets Recaro (em tecido ou couro) dão também o mote para o temperamento desportivo à semelhança do elemento central do painel de bordo com a função R.S. Monitor. Este inovador sistema de telemetria regista os desempenhos e afixa, em tempo real, os parâmetros mecânicos do Mégane R.S. Trophy.
Estarão disponíveis as seguintes cores: Sirius Yellow finish, Glacier White, Etoilé Black e Cassiopée Grey.
Mégane R.S. TROPHY (265 cv) | ||
360 Nm - 195 Kw | ||
Regime - RPM | Binário - Nm | Potência - Kw |
1000 | 163 | 17 |
1500 | 222 | 35 |
2000 | 295 | 62 |
2500 | 340 | 89 |
3000 | 360 | 113 |
3500 | 360 | 132 |
4000 | 360 | 151 |
4500 | 360 | 170 |
5000 | 360 | 188 |
5500 | 339 | 195 |
6000 | 303 | 190 |
6500 | 265 | 180 |
(elaborado com base no comunicado distribuido pelo departamento de comunicação da marca)
Post a Comment