APRESENTAÇÃO: Citroën DS5
De carácter individualista por natureza e à altura de poucos eleitos. Para distinguir os veículos desta espécie, a Citroën recuperou uma designação grata à memória da marca francesa: “DS”. O primeiro foi o DS3, nascido para combater esse grande fenómeno de popularidade que é o novo Mini. Depois o DS4; agora anuncia o DS5 para Março do próximo ano. É o primeiro modelo da marca francesa a recorrer à tecnologia Hybrid4, em tudo semelhante à do Peugeot 3008 AQUI referenciado. Preços? Pois! Por enquanto nada se sabe…
Radicais, marcantes, modernos e exclusivos. Qualquer destes adjectivos serve para descrever os Citroën DS. Modelos de topo, com níveis de equipamento e acabamentos elevados e capazes de satisfazer os mais exigentes.Assim acontece com o DS3 (ver AQUI), ou o DS4 (ver AQUI), surgidos este ano no mercado português. Quanto ao Citroën DS5, o importador nacional prevê começar a comercialização lá para Março, não adiantando muitos pormenores sobre este novo automóvel.
AQUI encontra-se um texto mais completo, efectuado aquando a sua apresentação no Salão Automóvel Chinês.
Sabe-se que conterá todo o pedigree da linha DS, com um interior naturalmente refinado e dominado pelo contraste desportivo entre o couro e o alumínio. E igualmente marcado pelo efeito colorido do painel de instrumentos.
Com lotação para cinco ocupantes, apresenta como dimensões 4,52 m. de comprimento por 1,85 m. de largura.
A capacidade da mala é de 465 litros.
Avanço tecnológico
Tecnologicamente bastante evoluído, apresenta itens como o controlo de tracção inteligente e implementa a segunda geração do sistema de alerta de saída involuntária da faixa de rodagem, comutação automática dos faróis em função do tráfego circundante, transmissão de informações a cores no pára-brisas e câmara traseira para estacionamento.
A grande novidade é, contudo, o facto de ser o primeiro modelo da marca a adoptar a tecnologia diesel “full-hybrid” HYbrid4, capaz de assegurar performances elevadas graças à conjugação dos dois motores. (Ver mais AQUI em relação ao Peugeot 3008).
Aos 200 cv anunciados ou à tracção integral com as duas motorizações a funcionarem em simultâneo, junta-se a possibilidade de uma condução somente eléctrica em circuito urbano ou incremento do poder de aceleração.
Para 200 cv meus senhores!
(texto elaborado com base em documento distribuído pelo departamento de comunicação da marca)
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estou interessado em comprar o DS 5 mas com suspensão idraulica, caso venha a estar disponível agradecia o contacto para o tel 964852595
ResponderEliminarViva. Agradeço o seu comentário. O DS5 é um automóvel que dá primazia ao carácter dinâmico em prol do conforto. Como explicarei quando em breve publicar o resultado do ensaio feito à versão 1.6 e-HDi, a mais económica da gama. Não quer isto dizer que a suspensão hidropneumática ou hidroactiva da Citroën não tenha também esse objectivo. Simplesmente são preocupações de conforto que estão em primeiro lugar. Por outro lado, até mesmo no 1.6 e-HDi que não dispõe de sistema híbrido, o chassis do DS5 foi concebido para ter baterias e motor eléctrico na parte traseira do veículo, retirando espaço para a existência de outra suspensão que não seja uma, digamos, mais convencional. Um DS5 equipado com suspensão Hydractive é, portanto, pelo menos nesta geração, muito pouco provável. Resta-me dizer que cockpitautomovel.com não vende automóveis, limita-se a noticiar e publicar ensaios. Deverá portanto contactar um concessionário da marca que certamente terá meios para lhe dar a conhecer a nova coqueluche do construtor francês. Obrigado pelo seus contacto. Rogério Lopes.
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