APRESENTAÇÃO: Honda CR-V (MY 2013)

É tudo novo na quarta geração Honda CR-V. O popular SUV da marca japonesa abraça um estilo mais sofisticado e arrojado, combina inovações tecnológicas para aumentar a economia dos consumos e reduzir a emissão de gases e incrementa a segurança e a facilidade de condução. Modelo de referência da sua classe em termos de requinte, qualidade e popularidade, beneficia igualmente de melhorias significativas ao nível da insonorização e do conforto a bordo. Conheça de seguida algumas características da nova geração comercializada em Portugal a partir de Novembro de 2012. Além de motores 2.0 i-VTEC a gasolina de 155cv e 2.2 i-DTEC diesel de 150cv, a grande novidade é uma versão apenas com tracção dianteira. Preços a partir  de 27100 euros.

Com um conjunto carroçaria/chassis concebido de forma a atenuar os impactos do ruído e as vibrações resultantes das irregularidades do piso, tudo isto resulta, naturalmente, no aumento da tranquilidade do interior e da qualidade da sua condução. Para tanto, o novo Honda CR-V possui maior rigidez estrutural, componentes mais leves da suspensão, isolamentos adicionais e um conjunto de características aerodinâmicas também ao nível das protecções inferiores.

Dimensões e interior

Ligeiramente mais compacto do que a geração actual (cerca de 4 cm), o novo CR-V reivindica uma distância entre eixos de 2,62 cm. Embora mantenha a largura, a alteração mais significativa parece estar na redução da altura. Se o efeito visual é mais agradável e aerodinâmico como se pretendia, estes ligeiros ajustes não contrariam a sua capacidade de movimentação ou o espaço a bordo. Bem pelo contrário, o novo CR-V promete melhores acessos, melhor visibilidade, melhor funcionalidade e mais espaço a bordo.

Tudo graças também a um conjunto de características inéditas, como uma câmara de ângulo múltiplo e com orientações visíveis através do retrovisor. Este instrumento tem capacidade para recriar uma visibilidade superior, ampliando consideravelmente as visão dianteira e, muito principalmente, a traseira.

Na realidade, o novo modelo foi idealizado de forma a aumentar a visibilidade, quer através da concepção da superfície vidrada como da posição a que se instala um condutor típico. Nessas preocupações inclui-se a coloração dos vidros resistentes aos raios UV, tal como acontece com o tecto solar dotado de um pára-sol deslizante.

A porta da bagageira tem abertura manual ou automática através do controle remoto ou a partir de um comando localizado na porta do condutor. Com melhor acesso graças sobretudo a um plano de carga mais baixo, a capacidade de bagagem cresceu 65 litros, contabilizando agora 1.146 litros (com os bancos traseiros para baixo). Foi introduzido também o sistema de rebatimento dos bancos num movimento único que melhora assim a versatilidade e oferece um plano nivelado do piso da bagageira.

No interior destaque para muito equipamento novo, uma instrumentação renovada e colocação mais funcional dos comandos principais. Variados pequenos espaços a bordo incrementam o conforto, com destaque para o seu volumoso porta-luvas.

Exterior e mecânica

Em comparação com a geração anterior do CR-V, o modelo 2012 assume uma postura mais agressiva e é dotado de uma aerodinâmica mais ousada, onde não falta a moderna iluminação diurna em Led. O pára-choque dianteiro é mais fluído, mas a força de toda a secção dianteira realça a sua capacidade de SUV, sobretudo através de um ângulo de ataque generoso e bem protegido por uma volumosa secção negra.

As melhorias aerodinâmicas tiveram em vista benefícios nos consumos, mas também a redução dos ruídos provocados pelo vento.

Como é natural na Honda, uma marca que empenha muitos dos seus recursos na concepção de veículos menos prejudiciais ao ambiente, o modelo contém um sistema que auxilia o condutor a melhorar a eficiência energética. Existem os típicos arcos em redor do velocímetro que se iluminam de cores diferentes consoante o tipo de condução praticada e dispõe ainda de um modo económico que altera várias características de funcionamento do veículo. Nomeadamente desenvolve uma resposta mais moderada do acelerador e altera automaticamente o modo de funcionamento do sistema de climatização.

Além da existência das ajudas típicas à condução, como o auxílio ao arranque em subida, aguarda-se a chegada ao novo CR-V do motor 1.6 diesel já anunciado para o Civic durante o próximo ano.

A gama de motorizações, versões e preços para Portugal é a seguinte:

- 2.0 i-VTEC 2WD Active 27.100€
- 2.0 i-VTEC 2WD Active Top 28.900€
- 2.2 i-DTEC 4WD Elegance 42.900€
- 2.2 i-DTEC 4WD Lifestyle 45.900€
- 2.2 i-DTEC 4WD Executive 48.900€
(As versões Active e Active Top são versões especiais de lançamento. Os preços indicados não incluem pintura metalizada nem despesas de logística e preparação).

Equipamento

- Elegance e Active Top: Jantes em liga leve de 17”, volante em pele multifunções, ar condicionado automático bi-zona, ficha USB e Aux, VSA e TSA. Sensores de estacionamento, câmara de estacionamento traseiro, Bluetooth, i-MID e Assistência ao arranque em subida.

- Lifestyle: Adiciona ao equipamento descrito para as versões de entrada - Faróis bi-xénon, sistema de suporte de máximos, luzes de curva activas e soleiras de porta iluminadas. Estofos em pele e alcântara, sistema de áudio premium, vidros escurecidos, jantes em liga leve de 18” e barras de tejadilho.

- Executive: Adiciona ao equipamento do Lifestyle - Estofos em pele e tecto panorâmico, novidades, regulação eléctrica dos bancos com memórias no lado do condutor, sistema de arranque inteligente sem chave e portão da bagageira com abertura eléctrica.

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