Depois
da China ou da Índia, a Rússia. As marcas japonesas e europeias apostam cada
vez mais em parcerias com os chamados países “Bric”, um conjunto de nações que
fazem parte dos denominados “mercados emergentes”: China, Rússia, Brasil, Índia
e, mais recentemente, a África do Sul. Depois de ter antecipado a apresentação
do novo Mazda6 para o Salão Automóvel de Moscovo e de relegar apenas a versão carrinha
para o de Paris, a Mazda anuncia agora o estabelecimento de uma “joint-Venture”
na Rússia, que visa a construção de unidades de fabrico ou montagem de modelos
em comum com um importante fabricante de automóveis da antiga União Soviética.
Na
presença de Vladimir Putin (Presidente da Federação Russa) e Igor Shuvalov
(Primeiro Ministro russo), o presidente e CEO da Mazda, Takashi Yamanouchi e Vadim
Shvetsov, CEO da Sollers, formalizaram um acordo para o estabelecimento de uma
nova companhia produtora em regime de “joint-venture”’, denominada MAZDA
SOLLERS Manufacturing Rus.
No
seu discurso, o Presidente e CEO Takashi Yamanouchi afirmou “Estamos aqui hoje
graças (…) ao enorme suporte de todas as entidades governamentais envolvidas. A
indústria automóvel russa regista um rápido crescendo, com um volume de vendas
anual na ordem dos três milhões de unidades. A Mazda está na vanguarda da
indústria automóvel pelo estabelecimento de uma fábrica em Vladivostok, uma
região que se espera crescer até se tornar num importante pólo, especialmente
dentro do grupo Económico do Leste da Ásia”. E acrescentou: “Através desta 'joint-venture',
a Mazda pretende não só garantir o seu próprio crescimento neste mercado, mas
também contribuir para o futuro desta indústria na Rússia”.
Este
é sem dúvida um importante passo para uma marca que não possui unidades
produtivas fora do Japão e que, por isso, sofre bastante com as flutuações
cambiais do Iene, nomeadamente com a sua valorização como a que está
actualmente a acontecer.
A
estrutura de produção resultante desta joint-venture iniciará as operações em
Outubro de 2012, apenas como unidade de montagem numa fase inicial. Quando as
operações arrancarem, a capacidade anual rondará as 50.000 unidades.
Posteriormente,
a Mazda pretende estabelecer uma unidade de carroçarias e outra de pintura,
aumentando a capacidade de produção em 100.000 unidades/ano. A Mazda irá
produzir dois modelos nesta nova fábrica, nomeadamente o CX-5 no arranque da
produção e o novo Mazda6 (designado Atenza no Japão) que se lhe juntará no
futuro.
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