Os grandes construtores de automóveis unem esforços e
sinergias para reduzir custos e tornarem-se mais competitivos. É que a crise no
sector alastra-se e cada vez são vendidos menos veículos, ao mesmo tempo que aumentam
as exigências do consumidor europeu em matéria de preço. Tudo isto vem a
propósito do anúncio de um “encontro de interesses” entre a Aliança
Renault-Nissan e grupo Daimler (Mercedes) para a partilha e desenvolvimento de motores
e transmissões mais eficientes. Alguns resultados dessa parceria já se
conhecem: o futuro comercial ligeiro da Mercedes, o Citan, é baseado no Renault
Kangoo, enquanto a versão mais económica do novo Classe A dispõe da conhecida
motorização 1.5 dCi do construtor francês.
Existem naturalmente mais projectos no âmbito desta “coligação”
franco-japonês-alemão.
Outro modelo comum é o futuro Renault Twingo/Smart
Forfour ou mesmo um novo Renault/Smart Fortwo.
Em desenvolvimento está ainda um novo motor a gasolina de
4 cilindros, com injecção directa e turbo, compacto e tecnologicamente bastante
evoluído, com consumos e emissões bastante reduzidos. Mas na forja existem mais
mecânicas destinadas a futuros modelos dos grupos Daimler, Renault e Nissan, já
a partir de 2016.
A Aliança irá beneficiar do elevado conhecimento que os
alemães da Daimler detêm no âmbito das transmissões automáticas. Estas serão
sobretudo utilizadas em modelos da Nissan destinados aos mercados americanos,
nomeadamente na marca “premium” do construtor japonês, a Infiniti. Assim, em
2016, uma unidade produtiva localizada no México irá fabricar, sob licença, caixas
de velocidade, sistemas start/stop, transmissões e diversa outra tecnologia electrónica
como sistemas “fly by wire”.
Mas a colaboração estende-se ainda a outras áreas, como a
pesquisa e desenvolvimento de motorizações eléctricas ou alimentadas por células
de combustível que equiparão futuros pequenos veículos com emissões zero.
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