Ford Fiesta com transmissão PowerShift associada ao motor 1.0 EcoBoost

O Ford Fiesta, o modelo compacto e o segundo veículo mais vendido na Europa, passa agora a estar disponível também equipado com a transmissão automática PowerShift de dupla embraiagem e seis velocidades associada ao premiado motor 1.0 Ecoboost. É a primeira vez que a Ford combina estas duas tecnologias, proporcionando emissões de CO2 de 114 g/km e consumo de 4.9 I/100 km. A gama Fiesta conta ainda com sete opções de motorização com emissões inferiores a 100 g/km CO2.

O motor 1.0 EcoBoost incorpora tecnologias que incluem a injecção directa de combustível, turbo e distribuição variável que torna possível desenvolver uma potência de um motor maior com a eficiência de combustível de um mais pequeno.

Tudo isto graças a um motor com um bloco de três cilindros pequeno o suficiente para caber num compartimento para bagagem de um avião.

O novo Fiesta conta também com um design dinâmico, tanto interior como exterior, com acabamentos e ergonomia referenciais na sua classe e com a tecnologia Travagem Activa em Cidade que ajuda os condutores a evitarem colisões a baixa velocidade.

Igualmente disponível no Fiesta o sistema SYNC de conectividade activado por voz, com Assistência de Emergência que pode avisar os operadores dos serviços de emergência, em caso de acidente, em 26 línguas faladas em 40 regiões europeias.

Veja AQUI o texto de apresentação deste modelo. ESTE É O TEXTO do ensaio ao Ford Fiesta 1.0 Ecoboost/100 cv.

PERFORMANCE E ECONOMIA

			Consumo Combustível l/100 km			Performance
Motor	Potência (cv)	CO₂(g/km)	Urbano	Extra Urbano	Combinado	Vel.Máx. km/h	0-100 km/h (sec)	50-100 km/h (sec)
1.0 EcoBoost (6 vel. PowerShift)	100	114	6.6	3.9	4.9	180	10.8	N/A

PESOS

Tara (kg)^#3p/5p	Peso Bruto (kg) 3p/5p	Peso Máx. Autorizado (kg) 3p/5p	Peso Máx. Rebocável (c/ travão) (kg) 3p/5p	Peso Máx. Rebocável (s/ travão) (kg) 3p/5p
1112/1122	1570/1575	2470/2475	900/900	555/560

# Estes valores representam a tara mais leve, presumindo-se 75 kg para o condutor, níveis de todos os fluidos a 90%, variando de acordo com as tolerâncias de fabrico, acessórios e etc., montados.

O peso máximo rebocável indica a capacidade de reboque máximo do veículo em função do seu peso bruto no arranque, num gradiente de 12% ao nível do mar. A performance e economia de combustível de todos os derivativos são menores quando o veículo é utilizado para reboque. Peso máximo rebocável na barra de reboque: 50 kg em todas as versões. O peso máximo em ordem de marcha autorizado inclui o atrelado.

Dimensões (mm)	5 portas	3 portas
Exterior
Comprimento total	3969	3969
Largura total com/sem retrovisores	1978/1722	1978/1709
Largura total com retrovisores recolhidos	1764	1764
Altura total	1495	1495
Distância entre eixos	2489	2489
Interior
Altura à frente	991	991
Espaço máx. à frente p/ pernas (banco posição mais recuada)	1111	1111
Espaço para ombros à frente	1350	1350
Altura atrás	953	953
Espaço atrás para pernas	823	823
Espaço para ombros atrás	1297	1300
Capacidade bagageira (litros)^‡
Modo 5 lugares, até à prateleira traseira (c/pneu supl. mini)	276	276
Modo 5 lugares, até à prateleira traseira (c/ kit reparação pneu)	290	290
Modo 2 lugares, até ao tejadilho (c/pneu supl. mini)	960	960
Modo 2 lugares, até ao tejadilho (c/kit reparação de pneu)	974	974
Capacidade depósito de combustível (litros)
Gasolina/Diesel	42	42

‡ Medido de acordo com a norma ISO 3832. Dimensões podem variar dependendo da versão e equipamento instalado.

DIRECÇÃO

Sistema	Direcção Assistida Electronicamente (EPAS)
Círculo Viragem (m)	10.1

RODAS E TRAVÕES

	Frente	Trás
Travagem	Sistema de duplo circuito operado hidraulicamente com distribuição diagonal. Discos ventilados à frente, tambores atrás. Sistema electrónico de travagem anti-bloqueio (ABS) de quatro canais com distribuição electrónica da força de travagem (EBD) e Assistência à Travagem de Emergência (EBA)
Dimensões Discos/Tambores (mm)	Discos 258 x 23	Tambores 200 x 30
Dimensão das pinças (mm)	54	N/A

DADOS MOTOR

1.0 litros EcoBoost

(100cv) PowerShift

Tipo

A gasolina, 3 cilindros em linha, turbo com injecção directa combustível e Ti-VCT, montagem transversal

Cilindrada

cm³

999

Diâmetro

71.9

Curso

82.0

Taxa Compressão

10.0:1

Potência máx.

cv (kW)

100 (74)

às rpm

6000

Binário máximo

170

às rpm

1400-4000

Accionamento de válvulas

DOHC com 4 válvulas por cilindro, duplo controlo de abertura de válvulas variável

Cilindros

3 em linha

Cabeça do motor

Alumínio fundido

Bloco motor

Ferro fundido

Distribuição

Correia imersa em óleo, de baixa fricção, com tensor dinâmico

Cambota

Ferro fundido, 6 contrapesos, 4 apoios principais

Gestão motor

Bosch MED17 com CAN-Bus e controlo individual dos cilindros. Software FGEC

Injecção combustível

Injecção directa a alta pressão com injectores de 6 orifícios

Nível Emissões

Euro 5

Turbo

Turbo Continental de baixa inércia

Sistema lubrificação

Bomba de óleo de capacidade variável controlada electronicamente para uma melhor economia de combustível

Capacidade do sistema c/ filtro

litros

4.1

Sistema refrigeração

Sistema arrefecimento com 2 termostatos

Capacidade sistema inc. aquec.

litros

5.5

Transmissão

Automática PowerShift 6 veloc. dupla embraiagem (DPS6)

Gear ratios

6^ª 0.633 5^ª 0.804
4^ª 0.959
3^ª 1.436
2^ª 2.429
1^ª 4.182
Marcha atrás 3.508
Relação Final 4.105

*Nota: Todos os valores de consumo de combustível e emissões de CO2 em g/km são provenientes de testes oficialmente aprovados de acordo com a Directiva da CE 93/116/EC. Os valores de consumo de combustível indicados têm por base a Directiva Europeia EU 80/1268/EEC e podem diferir dos resultados de consumo dos diferentes ciclos de condução de outras regiões do mundo.

Nota: Os dados indicados neste comunicado de imprensa reflectem as especificações preliminares e estavam correctos à data em que foram impressos. Contudo, a Ford tem como política a melhoria constante dos seus produtos e reserva o direito de poder alterar estes detalhes a qualquer momento.

-->