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Tudo isto graças a um motor com um bloco de três cilindros pequeno o suficiente para caber num compartimento para bagagem de um avião.
O novo Fiesta conta também com um design dinâmico, tanto interior como exterior, com acabamentos e ergonomia referenciais na sua classe e com a tecnologia Travagem Activa em Cidade que ajuda os condutores a evitarem colisões a baixa velocidade.
Igualmente disponível no Fiesta o sistema SYNC de conectividade activado por voz, com Assistência de Emergência que pode avisar os operadores dos serviços de emergência, em caso de acidente, em 26 línguas faladas em 40 regiões europeias.
Veja AQUI o texto de apresentação deste modelo. ESTE É O TEXTO do ensaio ao Ford Fiesta 1.0 Ecoboost/100 cv.
PERFORMANCE E ECONOMIA
Consumo Combustível
l/100 km |
Performance
|
|||||||
Motor
|
Potência
(cv) |
CO2
(g/km) |
Urbano
|
Extra
Urbano |
Combinado
|
Vel.Máx. km/h
|
0-100 km/h
(sec) |
50-100 km/h
(sec) |
1.0 EcoBoost (6
vel. PowerShift)
|
100
|
114
|
6.6
|
3.9
|
4.9
|
180
|
10.8
|
N/A
|
PESOS
Tara
(kg)#
3p/5p |
Peso Bruto
(kg) 3p/5p |
Peso Máx. Autorizado
(kg)
3p/5p
|
Peso Máx. Rebocável (c/ travão)
(kg)
3p/5p
|
Peso Máx. Rebocável (s/ travão)
(kg)
3p/5p
|
1112/1122
|
1570/1575
|
2470/2475
|
900/900
|
555/560
|
# Estes valores
representam a tara mais leve, presumindo-se 75 kg para o condutor, níveis de
todos os fluidos a 90%, variando de acordo com as tolerâncias de fabrico,
acessórios e etc., montados.
O peso máximo rebocável
indica a capacidade de reboque máximo do veículo em função do seu peso bruto no
arranque, num gradiente de 12% ao nível do mar. A performance e economia de
combustível de todos os derivativos são menores quando o veículo é utilizado
para reboque. Peso máximo rebocável na barra de reboque: 50 kg em todas as
versões. O peso máximo em ordem de marcha autorizado inclui o atrelado.
Dimensões (mm)
|
5 portas
|
3 portas
|
Exterior
|
||
Comprimento total
|
3969
|
3969
|
Largura total com/sem retrovisores
|
1978/1722
|
1978/1709
|
Largura total com retrovisores recolhidos
|
1764
|
1764
|
Altura total
|
1495
|
1495
|
Distância entre eixos
|
2489
|
2489
|
Interior
|
||
Altura à frente
|
991
|
991
|
Espaço máx. à frente p/ pernas (banco
posição mais recuada)
|
1111
|
1111
|
Espaço para ombros à frente
|
1350
|
1350
|
Altura atrás
|
953
|
953
|
Espaço atrás para pernas
|
823
|
823
|
Espaço para ombros atrás
|
1297
|
1300
|
Capacidade bagageira (litros)‡
|
||
Modo 5 lugares, até à prateleira
traseira (c/pneu supl. mini)
|
276
|
276
|
Modo 5 lugares, até à prateleira
traseira (c/ kit reparação pneu)
|
290
|
290
|
Modo 2 lugares, até ao tejadilho
(c/pneu supl. mini)
|
960
|
960
|
Modo 2 lugares, até ao tejadilho
(c/kit reparação de pneu)
|
974
|
974
|
Capacidade depósito de combustível (litros)
|
||
Gasolina/Diesel
|
42
|
42
|
‡ Medido de acordo com a
norma ISO 3832. Dimensões podem variar dependendo da versão e equipamento
instalado.
DIRECÇÃO
Sistema
|
Direcção
Assistida Electronicamente (EPAS)
|
|
Círculo
Viragem (m)
|
10.1
|
|
RODAS E TRAVÕES
Frente
|
Trás
|
|
Travagem
|
Sistema de duplo circuito
operado hidraulicamente com distribuição diagonal. Discos ventilados à frente, tambores atrás. Sistema electrónico de
travagem anti-bloqueio (ABS) de quatro canais com distribuição electrónica da
força de travagem (EBD) e Assistência à Travagem de
Emergência (EBA)
|
|
Dimensões
Discos/Tambores (mm)
|
Discos
258 x 23
|
Tambores
200 x 30
|
Dimensão
das pinças (mm)
|
54
|
N/A
|
DADOS MOTOR
1.0 litros EcoBoost
(100cv) PowerShift
|
||||||||||||||||||
Tipo
|
A gasolina, 3 cilindros em linha, turbo com injecção directa combustível
e Ti-VCT, montagem transversal
|
|||||||||||||||||
Cilindrada
|
cm3
|
999
|
||||||||||||||||
Diâmetro
|
mm
|
71.9
|
||||||||||||||||
Curso
|
mm
|
82.0
|
||||||||||||||||
Taxa Compressão
|
10.0:1
|
|||||||||||||||||
Potência máx.
|
cv (kW)
|
100 (74)
|
||||||||||||||||
às rpm
|
6000
|
|||||||||||||||||
Binário máximo
|
Nm
|
170
|
||||||||||||||||
às rpm
|
1400-4000
|
|||||||||||||||||
Accionamento de válvulas
|
DOHC com 4 válvulas por cilindro, duplo controlo de
abertura de válvulas variável
|
|||||||||||||||||
Cilindros
|
3 em linha
|
|||||||||||||||||
Cabeça do motor
|
Alumínio fundido
|
|||||||||||||||||
Bloco motor
|
Ferro fundido
|
|||||||||||||||||
Distribuição
|
Correia imersa em óleo, de baixa fricção, com tensor dinâmico
|
|||||||||||||||||
Cambota
|
Ferro fundido, 6 contrapesos, 4 apoios principais
|
|||||||||||||||||
Gestão
motor
|
Bosch MED17 com CAN-Bus e controlo individual dos cilindros. Software FGEC
|
|||||||||||||||||
Injecção
combustível
|
Injecção directa a alta pressão com injectores de 6 orifícios
|
|||||||||||||||||
Nível
Emissões
|
Euro 5
|
|||||||||||||||||
Turbo
|
Turbo Continental de baixa inércia
|
|||||||||||||||||
Sistema
lubrificação
|
Bomba de óleo de capacidade variável controlada electronicamente para uma
melhor economia de combustível
|
|||||||||||||||||
Capacidade do sistema c/ filtro
|
litros
|
4.1
|
||||||||||||||||
Sistema
refrigeração
|
Sistema
arrefecimento com 2 termostatos
|
|||||||||||||||||
Capacidade
sistema inc. aquec.
|
litros
|
5.5
|
||||||||||||||||
Transmissão
|
Automática PowerShift 6 veloc. dupla embraiagem (DPS6)
|
|||||||||||||||||
Gear ratios
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
*Nota: Todos os valores de consumo
de combustível e emissões de CO2 em g/km são provenientes de testes oficialmente
aprovados de acordo com a Directiva da CE 93/116/EC. Os valores de consumo de
combustível indicados têm por base a Directiva Europeia EU 80/1268/EEC e podem
diferir dos resultados de consumo dos diferentes ciclos de condução de outras
regiões do mundo.
Nota: Os dados indicados neste comunicado de imprensa reflectem as
especificações preliminares e estavam correctos à data em que foram impressos.
Contudo, a Ford tem como política a melhoria constante dos seus produtos e
reserva o direito de poder alterar estes detalhes a qualquer momento.
.
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